Toyota Hilux Baru

UMW Toyota Motor Sdn Bhd menyasarkan untuk menjual lebih 29,000 unit Hilux dengan ciri dipertingkatkan, tahun depan

Model trak pikap paling laris di Malaysia itu memaparkan ciri penambahbaikan baru yang  diyakini membawa lebih nilai kepada kenderaan tersebut.

Presiden UMW Toyota Motor Datuk Ismet Suki berkata, Hilux dengan ciri baru itu diperkenalkan selepas mengambil kira maklum balas pelanggan Toyota.

"Hilux sememangnya dikenali kerana ketahanan dalam segmen trak pikap 4x4.

“Kenderaan ini pasti menjadi pilihan utama dalam kalangan mereka yang mahukan pikap lasak dan berkuasa," katanya.

Menurut Ismet, pengambilan tempahan bagi Hilux dipertingkatkan ini bermula 17 September lalu dan lebih 800 unit telah diterima sehingga kini.

Antara penambahbaikan Hilux tersebut ialah rim roda aloi 17 inci, kerusi kulit, ruang dalaman berwarna gelap, reka bentuk lampu kabus depan baru, kerusi pemandu boleh ubah secara elektrik, tali pinggang keledar hadapan dengan penegang dan had kuasa sebagai ciri keselamatan tambahan.

Selain itu, Hilux itu juga dilengkapi enjin turbo diesel 3.0 liter dan 2.5 liter dengan teknologi Intercooler VNT dan D-4D Common Rail untuk prestasi terbaik dengan kecekapan bahan api.

Lebih 4.5 juta unit model terkini Hilux telah dijual di seluruh dunia setakat ini, dengan model semasa Hilux yang dilancarkan di Malaysia pada 2005 terjual lebih 145,000 unit di Malaysia setakat September 2013.

Sumber: Sinar Harian

Honda Keluarkan MPV Baru Dikenali Mobilo Di Indonesia

Honda merupakan pengeluar jenama kereta yang digemari semua peminatnya. Di Indonesia MPV ini dikenali sebagai Mobilo. Jika keluaran ini di Malaysia nanti, apakah nama yang akan digunakan. Rekabentuk MPV ini lebih kurang Toyota Avanza dan kecil sedikit daripada Honda Stream. Kita tunggu keluaranya di Malaysia nanti dan harga permulaan bagi Honda ini.

Petikan daripada akhbar Kompas:

PT Honda Prospect Motor (HPM) makin percaya diri dengan model terbarunya Mobilio. Prototaip "World Premiere" ini pertama kali dipamerkan di IIMS 2013.

"Kami cukup percaya diri meski menjadi pemain terakhir, namun boleh menawarkan produk terbaik," ujar Jonfis Fandy, Pengarah Pemasaran dan Perkhidmatan Purna Jual HPM, di Kemayoran, Jakarta Pusat, Jumat (20/9/2013).

Mobilio mulai dijajakan ke pelanggan selama IIMS 2013 dengan target minimum 2,500 unit selama 11 hari pameran (19-29/9/2013). "Untuk satu tahun, mulai 2014, jualan Mobilio disasarkan 80,000 unit," beber Jonfis. Sedangkan jumlah jualan MPV bawah tahun depan diramalkan 400,000 unit atau 40 peratus daripada jumlah pasaran kereta nasional. "Sasaran kita hanya 20 peratus, masih oke untuk segitu," tegas Jonfis.

Mobilio berada di antara Kijang Innova dan Avanza dengan panjang 4,390 mm​​, lebar 1.680 mm, tinggi 1.610 mm, paksi roda 2.665 mm, ground clearance 185 mm, dan radius putar 5.2 meter.

Mesin i-VTEC SOHC 1.5 liter, 16 injap, 4-silinder menghasilkan tenaga 118 PS@6.600 rpm dan tork 14,4 Nm@4.800 rpm. Kelengkapan keselamatan, ABS, dan EBD (untuk transmisi CVT). Dua beg udara depan, tali pinggang keselamatan, pelindung kepala, dan pelindung pejalan kaki.

"Tingkat kandungan tempatan Mobilio 83 peratus, 12 peratus dari negara Asia, dan 5 peratus daripada Jepun," beber Atsusi Arisaka, Penanggung Jawab Mobilio, Ketua Penyelidikan dan Penyelidikan Honda Asia Pasifik.

Mobilio akan bersaing dalam segmen yang sama dengan model terlaris Toyota Avanza, Daihatsu Xenia, Suzuki Ertiga, dan Nissan Grand Livina

Honda Keluarkan Model Baru Fit Shuttle Atau Jazz MPV

Inilah Model Terbaru Honda

Honda mengenalkan Fit Shuttle terbaru - atau jika di-Indonesia-kan menjadi Jazz MPV - dijual eksklusif untuk pelanggan Jepun. Sama seperti model yang dibangunkan sebelumnya, kereta boleh memuatkan lima penumpang dengan bagasi lebih besar. Hal terakhir dilakukan dengan memanjangkan terjual belakang.

 

Fit shuttel baru ini melanjutkan model yang dipasarkan sejak 2011. Namun kini menggunakan reka bentuk Fit paling baru yang dipasarkan 2014. Tiang C direka lebih besar dan sewarna dengan body untuk membezakan dari versi hatchback. Reka bentuk pelek juga lebih "kalem",

 

Reka bentuk dan ciri-ciri dalaman sama dengan Fit baru, termasuk skrin sentuh di dash tengah dan setir. Namun jok disalut dengan suede agar lebih wah. Pemilik boleh menempah bangku penumpang depan yang boleh diputar ke belakang.

 

Disediakan dua pilihan mesin 1.500cc VTEC empat silinder 120 PS atau hibrid 1.300cc dengan motor elektrik. Harga, 1,65 juta yen di Jepun dan di Malaysia kita tunggu kemunculanya nanti.

Perodua Keluarkan Model Baru Dengan Harga Terendah

Adakah Model Ini Akan Dikelurakan Perodua Dengan Harga Terendah.

Janji kerajaan untuk menurunkan harga kereta dapat dilihat dengan keluaran kereta baru Perodua dengan harga terendah kelak. Berapakah harga yang dikatakan terendah itu? Kita sama-sama tunggu dan lihat. Mungkin pembaca boleh beri harga yang pembaca rasakan terendah itu. Penulis boleh bagi dalam RM30K. dah murah tu.......

Kenyataan Perdana Menteri berkenaan kereta perodua baru dengan harga terendah:

RAWANG: Kerajaan memberi jaminan Perodua akan mengeluarkan model kereta terkini pada harga terendah tahun depan, kata Perdana Menteri, Datuk Seri Najib Razak.

Beliau berkata, kereta yang ditawarkan juga akan lebih efisyen dengan ciri-ciri keselamatan.

Beliau berkata demikian ketika berucap di majlis sambutan Gala Raya Perodua sempena ulang tahun ke-20 syarikat berkenaan, di ibu pejabat Perodua, Sungai Choh, di sini, petang ini.

Honda Accord Baru Akan Dilancarkan Tidak Lama Lagi

Kepada peminat kereta Honda, anda akan bertemu dengan model baru Accord hujung tahun ini atau pun tahun hadapan. Apa pun, model ini sangat cantik daripada model yang sedia ada. penulis akan pamerkan sebahagian bentuk Honda Accord 2014 berbanding Accord 2013. Walaupun begitu, citarasa terletak pada diri masing-masing. Tepuk dada tanya selera, tepuk poket tanya kemampuan.

Accord Model 2011

Pandangan Hadapan Accord 2014

Pandangan Belakang 2014

Pandangan Sisi

Rim Sport Lebih Kurang Sama 

Sumber: Honda Motor

Kereta Lipat Atasi Masalah Kesesakan

Tak cuma basikal, kereta juga boleh dilipat! Sejumlah ilmuwan dari Korea Advanced Institute of Science and Technology (KAIST), Korea Selatan mencipta kereta masa depan yang tidak merampas banyak tanah letak kerana boleh dilipat. Diharapkan, kereta ini akan membantu permasalah bandar-bandar besar untuk menyediakan kemudahan tempat letak kereta. Kereta lipat itu dinamakan Armadillo-T, mulai unjuk gigi di kawasan kampus (21/8).

Menurut Profesor In-Soo Suh, pemimpin pasukan, kereta masa depan harus fleksibel, bertenaga elektrik, personal dan boleh menjadi kenderaan penghubung. "Saya berharap, orang yang tinggal di bandar besar mengubah gaya hidup dari kereta dengan enjin berbahan bakar fosil ke kenderaan personal dengan motor elektrik. Armadillo-T boleh jadi alternatif, "katanya.

Reka bentuk kereta elektrik mikro ini, lanjut Soo Suh, terinspirasi dari haiwan asli Amerika Latin yang disebut armadillo. Ini adalah mamalia dengan cangkang yang berfungsi sebagai tameng. Cengkerang yang keras akan menyembunyikan tubuhnya dari serangan para pemangsa. Karakter itu ditiru Armadillo-T. Selepas mendapati tempat letak sempit, penumpang turun dan menekan remote: bodi belakang meninggi dan menutup bahagian depan. Sebelumnya, muncul roda kecil dari tengahsebagai penyangga.

 Apabila dilipat, panjang kereta semula 2.8 meter boleh dipangkas menjadi 1,65 meter atau pertiga kawasan letak kereta biasa, 5 meter. Penumpang boleh menggerakkannya hingga 360 darjah untuk memasukkan bodi ke lahan parkir sempit.

 Kereta imut ini digerakkan motor elektrik yang langsung dipasang di roda. Sumber tenaga, bateri lithium-ion 13,6 kWh yang disimpan di bahagian depan dan bias dikebut 60 kpj. Jarak yang bias ditempuh untuk sekali isi bateri, 100 km dengan lama pengisian hanya 10 minit.

 Total berat 450 kg, dipusatkan di depan sebagai pengimbang ketika bahagian belakang terangkat. Keunggulan lain, tidak pakai spion luar! Sebagai pengganti digunakan kamera dengan gambar ditayangkan pada dash di kanan-kiri (lihat gambar), sekaligus juga mengurangkan blind spot.

Sumber: kompas.com

Mercedes-Benz Perkenal E-Class Baru

Syarikat permotoran terkenal dunia, Mercedes-Benz memperkenalkan model baru E-Class yang sangat efektif. Biasanya model E-Class ini dikeluarkan dengan ciri-ciri mewah dan mementingkan keselamatan. Didatangkan dengan enjin2.0 bersesuaian dengan bentuk adan kereta yang kecil, sudah tentu sangat berbaloi kepada penggemar kereta mewah ini.

Kenyataan akhbar mengenai Mercedes-Benz E-Class

Mercedes-Benz Malaysia Sdn Bhd (MBM) memperkenalkan model baru E-Class yang menampilkan reka bentuk lebih sporty serta disepadukan dengan sistem enjin lebih cekap yang disasar membantu mengukuhkan kedudukannya sebagai peneraju segmen kereta mewah.

Menggabungkan ciri kemewahan, keselesaan dan pelbagai ciri terkini terutama sistem yang dapat membantu menghindar kemalangan, E-Class 2013 dinobatkan sebagai siri E terbaik yang pernah dikeluarkan pengeluar automotif Jerman itu.

Naib Presiden Jualan dan Pemasaran MBM, Kai Schlickum, berkata E-Class terbaru itu turut mengorak langkah penting dari aspek keberkesanan dan ekologi apabila ia dipertingkatkan dengan enjin petrol suntikan langsung BlueDIRECT empat lejang.

Baca seterusnya....

Jip G65 AMG Gaya Ala Russia

Jip ini belum lagi nampak di atas jalan raya di Malaysia. Kemungkinan akan datang, kita akan melihat brand Mercedes-Benz ini akan menjalar di jalan raya Malaysia. Sebelum itu, kita dapat lihat dahulu ia dipasarkan di Indonesia.

Rusia, KompasOtomotif - Ternyata, jip boleh tampil elegan. Mercedes-Benz G65 AMG, contohnya. Dari tongkrongan, anda pasti tak menyangka kalau kenderaan asal Jerman ini hasil racikan rumah pengubahsuaian dari Rusia TopCar. Bahkan interiornya sangat mewah setelah seluruh dibalut kombinasi kulit buaya dan beige serta Alcantara.

 

Sebagai rumah pengubahsuaian yang namanya belum setenar Hamann, Brabus dan banyak lagi yang tersebar di Eropah Barat, TopCar tak ingin karyanya jadi cibiran. Ketika akan mengerjakan luaran G65 ​​AMG, mereka menggunakan body kit Hamann Spyridon.

 

Cukup banyak yang diganti pada G-Class hitam asal Stuttgart ini. Dengan keempat roda yang memakai pelek lebar, untuk mengimbangi kekekarannya, kap mesin ditukar dengan serat karbon. Bahan tersebut juga tampak pada rumah kaca spion, pijakan kaki di pintu (door sills), spoiler bumbung dan bumper belakang.

 

Trus, ujung ekzos yang berbentuk tiga lubang pada sideskirt dari serat karbon, termasuk fender belakang. Penutup ban cadangan di belakang juga serat karbon.

 

Perhatian pandangan depan. Bumper depan tambahan terdapat tiga saluran udara yang kiri dan kanan bawahnya dikasih LED. Begitu juga di bawah lampu utamanya.

 

Usai garap luar, TopCar menunjukkan karyanya pada interior. Mula bahagian atas dash, trim pintu, dan pegangan pintu di dash dilapisi kulit buaya berwarna gading. Tak cuma itu, seluruh jok dikombinasi dengan kulit reptilia, termasuk setir di bahagian klakson, konsol tengah.

 

Sementara bahagian pinggir LCD, instrumen, pegangan pintu berikut trim pintu atas dan pegangannya dibaluti kulit Alcantara. Bahan ini juga terdapat pada lingkar setir, sehingga membuat bahagian dalam terkesan mewah.

Datsun Keluarkan MPV

Datsun MPV 7 Penumpang

Datsun akan mengeluarkan MPV pada bulan ini di Indonesia. Jika lihat bentuk MPV Datsun itu sangat menarik dan kita tunggu jika akan dipasarkan di Malaysia. Belum lagi kita dengar Datsun mengeluarkan MPV atau kereta kompak mereka di Malaysia. 

Kenyataan artikel Kompas.com

Datsun akan menampilkan model keduanya secara perdana (world premier) di Indonesia, 17 September akan datang, seperti diberitakan KompasOtomotif sebelumnya. Produk tersebut digadang-gadang merupakan MPV 7-penumpang (jadi model pertama untuk Indonesia) dan mula dijual tahun depan. Hanya, saat itu sosoknya belum jelas.

Kini, Indianautosblog memaparkan rendering yang didapat dari AbesselingSVF s PhotoBucket. Kelihatan seperti Go yang dilanjutkan. Untuk India, sumber tenaga dijangka akan menggendong mesin 3-silinder berkapasiti 1.2 liter, DIG-S (direct-injection gasoline supercharger), lengkap dengan supercharger. Ini persis seperti yang dipakai salah satu varian Micra (March di Indonesia).

Saat disahkan soal bentuk MPV Datsun, Indriani Hadiwidjaja, Pengurus Umum Perniagaan Unit Datsun Indonesia, mengatakan bahawa itu spekulasi dari media dan terlalu awal untuk meramalkan reka bentuk yang akan diperkenalkan. "Sosok pastinya akan dimunculkan secara perdana di Indonesia pada 17 September akan datang, kita lihat saja, sama atau tidak," tutup Indri.

Honda Motosikal Lancar Tiga Model CB500 Terbaru

 CB500X

Kepada peminat motosikal berkuasa tinggi brand Honda, kini anda semua dapat memilih jenis motosikal yang disukai daripada 3 jenis CB500 yang berkongsi asas enjin yang sama iaitu Barisan CB 500 baru terdiri daripada model CB500R Sport, CB500X Adventure dan CB500F Naked. Jika negara kita hanya dikuasai brand Kawasaki dan Yamaha dalam sekelasnya, kini Honda telah memberi satu pilihan yang hebat kepada peminat motosikal. Namun begitu, Honda jika boleh dapat pasarkan honda CB400 CKD yang sangat berkuasa. 

Ketiga-tiganya menggunakan enjin 497cc dua silinder selari DOHC yang disejukkan dengan sistem cecair dan seterusnya melalui kotak gear enam kelajuan untuk menyampaikan kuasa ke atas jalan. Selain itu, brek cakera 320mm dan angkup dua piston di hadapan serta cakera 240mm di belakang CB500 juga dilengkapi dengan brek ABS untuk semua model.

Model CB500 dijangka mendapat sambutan hangat disebabkan saiz dan kapasitinya berada di tahap pertengahan, tidak terlalu kecil sehingga membuatkan penunggang dahagakan lebih kuasa dan tidak terlalu besar sehingga sukar untuk dibawa di dalam bandar.

Harga yang dijangkakan di pasaran Malaysia:

	STANDARD	ABS
CBR500R	RM 28,588	RM 31,888
CB500F	RM 28,288	RM 31,388
CB500X	RM 28,688	RM 31,988

Honda Civic 2.0s Memang 'Berdesup'

Disember 2012

Kali ini penulis ingin menceritakan tentang prestasi kenderaan pula. Berbaloi atau tidak kenderaan yang kita gunakan sebagai pengangkutan utama. Penulis mula membeli kereta Proton Wira Aeroback 1.3 terpakai, menggunakan kereta itu untuk ke tempat kerja selama beberapa tahun. Sungguh seronok memandu kereta tersebut kerana bentuknya yang aerodinamik dan sesuai untuk orang muda. Seterusnya, penulis membeli pula kereta Naza Citra yang sememangya sehingga sekarang masih lagi memberi khidmat baktinya. Kereta Naza Citra 2.0 ini sangat berbaloi penggunaanya untuk jarak jauh. Namun begitu, untuk berulang alik ke tempat kerja, Citra ini terlalu makan minyak. Bayangkan seminggu untuk minyak sahaja, Citra ini boleh makan minyak sehingga RM200. Penulis tidak tahan lagi dengan tahap penggunaan petrol ke atas Citra ini lalu penulis membeli kereta Perodua Viva Elite. Penulis sudah menemui kereta yang sememangnya menjimatkan. Menggunakanya selama 3 tahun menyebabkan penulis berasa satu hari nanti, penulis akan membeli kembali Viva ini kerana Viva asal telah ditolak dan ditukarkan dengan Honda Civic 2.0. Makanya, di sini penulis akan mengulas serba sedikit mengenai prestasi kereta Honda ini. bagi yang biasa membawa Honda sebelum ini, pasti tahu bagaimana rupanya membawa kereta buatan Jepun ini. 

Panel stereng Civic

Di sini penulis memetik sedikit kata-kata wartawan permotoran yang telah mencuba Honda civic 2.0 ini.

Walaupun Honda Civic berenjin 2,000 c.c ini dengan mudah dipandu melebihi 160 kilometer sejam (km/jam), namun secara psikologi, penulis tidak memecut melebihi kelajuan tersebut berikutan meter laju digital yang sentiasa menunjukkan tahap kelajuan kereta yang sedang dipandu.

Dengan menekan mod eko berwarna hijau yang terdapat pada pemuka hadapan, pemandu tidak menyedari bahawa Honda Civic 2.0s yang sedang dipandu bergerak dengan perlahan bagi menjimatkan tenaga.

Gajet-gajet tersebut merupakan antara ciri-ciri yang menambah keseronokan memandu kerana boleh menukar corak pemanduan di samping menjimatkan penggunaan minyak.

Transmisi mod sport yang terdapat pada varian ini juga boleh mengubah corak pemanduan. Sebaik sahaja menukar ke mod sport, semangat penulis untuk memecut laju dapat dirasai berikutan bunyi deruman enjinnya yang kuat seolah-olah sedang memandu kereta sport. Prestasi Honda Civic ini tidak menghampakan kerana cengkamannya di jalan raya agak kukuh dan dengan penuh keyakinan mengambil selekoh tajam pada kelajuan yang sederhana.Baca seterusnya tentang prestasi Honda.

Namun begitu, terdapat satu kes yang menyatakan kelemahan pihak Honda dalam menyelesaikan masalah dihadapi oleh pemilik kenderaan tersebut. Hal ini sedikit sebanyak mejejaskan prestasi Honda selama ini. Kita tahu bahawa, Honda sudah lama menyediakan kenderaan yang diperbaiki prestasinya setiap tahun. Walaubagaimanapun, penulis yang sekarang menggunakan Civic 2.0 menyatakan penggunaanya sangat berbaloi. Minyak menjimatkan walaupun enjin 2.0 tetapi penggunaan minyak menyamai Viva Elite yang berulangalik 100km sehari. Daya pecutanya sama seperti apa yang dilaporkan oleh wartawan di atas. Justeru kepada mereka yang teringin menggunakan Honda , silakan. Anda akan dapat rasakan seolah-olah membawa kereta mewah lain seperti BMW, Mercedes, dan lain-lain waluapun tidak sama perasaanya.

2013 MV Agusta Brutale 1090

        

      

Sejak beberapa tahun kebelakangan ini, Brutale besar bore MV Agusta telah hidup yang kontroversi, dengan saiz enjin empat silinder yang naik dari 990cc asal ke 1090 kemudian turun kepada 920 yang luar biasa dan sehingga sekali lagi kepada 1090cc semasa.

       Bersama-sama dengan sesaran enjin yang pergi kedudukan Brutale dalam pasaran. Asalnya bertujuan sebagai paling canggih industri "telanjang," basikal meletak peringkat yang lebih tinggi ke tahap yang lebih proletariat, hanya untuk mendapati bahawa ruang yang terlalu sesak dan, akibatnya, nombor jualan yang rendah tidak membawa pulang apa-apa wang.
      Dengan indah (dan lebih mudah dan menguntungkan) 675 Brutale kini mengisi peranan peringkat kemasukan, 2013 Brutale telah recomposed dirinya sebagai basikal telanjang ultra-tinggi prestasi yang paling halus dan eksklusif. Sudah merupakan edisi 920, dan kini, ketiga-tiga versi basikal menggantikan 1090cc: Brutale, Brutale R (144 kuasa kuda pada 10,300 rpm, 82.6 kaki-paun tork pada 8100 rpm) dan Brutale RR (158 hp pada 11,900 rpm, 73.7 ft.-lb. tork pada 10,100 rpm).
      Kuasa besar tambahan versi RR itu datang dari yang baru, pelari licin daripada masuk manifold aluminium bukan getah dan dari disemak pengisaran cam masuk untuk kedua-dua angkat lebih tinggi dan masa yang lebih agresif.
        Dari segi struktur rangka dan geometri, casis tidak berubah, tetapi peningkatan yang telah datang dari generasi terbaru MARZOCCHI 50mm garpu terbalik, yang boleh laras sepenuhnya kepada Brutale RR, dan baru, roda sangat elegan yang menjimatkan sejumlah £ 3,3 atas orang-orang sebelumnya. The Brutale standard masih menggunakan 310mm rotor brek hadapan, manakala R dan RR pergi untuk Brembo cakera 320mm. Semua kaliber adalah jejarian-gunung jenis, dengan Monoblocs Brembo di RR. Grafik dan skim warna mengikut tradisi MV Agusta.
     Sebagai sepanjang garisan, yang faired sepenuhnya F4 sportbike telah menerima beban lebih relevan peningkatan, bermula dengan pakej elektronik baru yang merangkumi "perjalanan-dengan-wayar" pendikit dan kawalan cengkaman yang lebih baik. Enjin telah mendapat perhatian yang sangat besar untuk mencapai lalu yang sihir 200 hp tanda: MV berkata Dyno kerap mengesahkan bacaan 201-campur.

       

       Tidak ada satu terperinci lagi tersedia tentang kedatangan-lama lagi Brutale 800 dan juga kurang tentang itu buat sementara waktu ditakrifkan "SuperMoto" derivatif. MV Agusta hanya berkata anjakan tambahan yang telah dicapai oleh mengusap 675; gerek adalah tidak berubah. Gosip Industri menunjukkan bahawa kiub tambahan telah menyampaikan lebih daripada yang dijangkakan, dengan begitu banyak tork yang gear rolling terpaksa dinaik taraf kepada "besar" standard Brutale.

VW XR1, Hasil Transformasi XL1 dengan Golf GTI

Untuk menjangkau pasaran yang lebih luas, Volkswagen berniat mentranformasikan dua XL1 dengan Golf GTI menjadi XR1. Info dari dalaman syarikat menyatakan, XR1 akan menggunakan seni bina dasar XL1, termasuk casis dari serat karbon polimer.

Kalau XL1 bergantung penggerak hibrid plug-in, XR1 menggunakan petrol 2.0 liter turbo 4-silinder, sama dengan Golf-7 GTI. Dengan jentera ini, XR1 diharapkan boleh memecut 0-100 kmj dalam 4.6 saat dan kelajuan maksimum 305 KMJ. VW mendakwa tetap boleh mempertahankan penggunaan bahan bakar yang irit, iaitu 25 KPL.

VW juga menjelaskan, XR1 boleh irit kerana 100 kg lebih ringan dari XL1 kerana tidak perlu membwa beban  bateri yang berat bersama plus motor elektrik. Perubahan lain yang dilakukan, bentuk sayap di belakang dibuat dengan lebih sporti. Penutup samping ban belakang juga akan dibuka.

Pintu saya burung camar (gullwing) dipertahankan agar tampil menarik. Kaki-kaki lebih tegap kerana menggunakan rim 16 hingga 17 inci. Sedangkan pringan rim, keramik karbon pada XL1, diganti dengan standard.

Dijangka, XR1 dimulai harnya pada  46,000 euro dan mula dipasarkan paling cepat tahun depan. Jadi rakyat Malaysia, tunggu kedatangan VW XR1. Terbaikkk....